皆さんお疲れ様です。今月の職場集会報告です！
■労金、全労済（齋藤会計）
「NISA口座開設キャンペーン」をやっています
4月1日～9月30日までの間〈静岡ろうきん〉でNISA口座を開設していただいた方先着1000名様に500円分のQUOカードをプレゼントしてもらえます
■運営報告（池田運営委員長）
横井義徳さんの30年永年勤続に対し、組合からお祝い金5万円をお渡ししました。
辰巳好隆さんの15日以上休務の怪我に対し、組合から見舞金1万円をお渡ししました。
下期のレクリエーションについてですが、本来は社員旅行の時に、親睦を深める為に3000円を配っていたのですが、今年も社員旅行がない為、どうするか検討中です。
また決まりましたらお知らせします。
■労使協報告（山田書記長）
（売上高）平日稼働日が20日(前年は22日)だった影響を受け、全社で前年実績を下回りました。このような状況下、コンテナ事業の袋井/名古屋と重量事業の豊橋で前年実績を上回りました。
（売上総利益）自車稼働収入も平日稼働日減の影響を受け、前年実績には届きませんでしたが、平日稼働日で割り返した(自車稼働収入/日)は前年実績を上回っております。一方の運送原価は軽油費と高速道路使用料、人件費時間外、RORO船乗船料が増加しましたが、タイヤ費や車両修繕費、社外傭車料が減少しました。結果、原価全般は減少、売上総利益は前年実績を下回りました。
（販管費）前年実績に対して人件費が上回りましたが、その他諸経費が下回りました。結果、営業利益は前年実績を下回りました。
（経常利益）営業外収支において、日野自動車から名古屋営業所分の燃費補償金が入金され、雑収入で一括計上しましたが、経常利益は前年実績下回りました。
◇利益率 当月 4.89% 累計 4.71%
【コンテナ事業】清水港の取扱量は42,990TEUとなりました。前月に引き続き、サントリー向けや日本産業向けの輸入貨が堅調でしたが、その他荷主全般で低調でした。このような状況下、2月末より再開された、滋賀蒲生郡⇒千葉県柏向け国内ペットレジン輸送が受注できました。袋井のヤマハ発動機の輸出は1,154本と低調でしたが、横浜パシフィコで開催された「2024年ジャパンインターナショナルボートショー」への大型艇の輸送や搬入/搬出作業を例年通り当社が請負ったことで安定した売上高を確保することができました。
【重量事業】清水の社外売上高は、今月も予定していた貨物がズレ込み前年実績に届きませんでしたが、当社が得意としているPC柱を積極的に受注したこと、好調である豊橋営業所の社内応援を行う「大部屋化」を実施したことで自車稼働収入を維持しております。
【バルク事業】前年実績を下回りました。新東海製紙向け/チップ輸送や焼却施設向け/コークス輸送、菱中海陸/石炭輸送が好調だったものの、穀物輸送は千葉/銚子ヒゲタ醤油向け脱脂大豆輸送やRORO船を活用した大分向けフェノール輸送、セメント輸送が低調に推移しました。事業別の分析に基づいた適正料金交渉を開始しております。
■安全報告（辰巳副執行委員長）
5月の事故報告
◯京浜(協力会社) ターミナル内コンテナ落下
◯清水重量(自社) 外環で車線変更時、接触事故
◯清水コンテナ(協力会社) 脇見で街路樹接触事故
の3件です。
皆さん、いろいろな状況下での走行ではありますが、思い込みはせず確認し、カーブ等確実に減速して走行をお願いします。また、気温も上がってくるので熱中症に気をつけ体調管理もお願いします。
私事ではありますが、プライベートで怪我をしてしまい、組合からお見舞いを頂きました。
ありがとうございました。
■吉川執行委員長より
皆さんお疲れ様です！
春季労使交渉の回答がきました！
- 『年収が向上する賃上げについて』
一律の5.000円のベースアップと昨年京浜営業所にて先行導入した地域手当を全ての営業所に導入！地域物価指数を用いて名古屋は9.000円、清水、豊橋は3.000円です！
なので、京浜は去年分からですが15.000円、名古屋は14.000円、清水、豊橋は8.000の賃上げになります！
2.『賞与の増額について』
従来、賞与算定の対象外であった生産性手当 10,000円を生活給として加算、支給します。ベースアップの 5,000円と合わせて賞与の算定基礎となる基本給が15,000円アップすることから実質的に賞与の増額となります。
3.『56歳からの年齢給カットの廃止』
雇用が延長傾向にあること、モチベーションの観点から、56歳以降の年齢給の減額を廃止し、55歳の年齢給を維持します！今、年齢給が下がっている人も55歳の水準に上げてくれます。
4.『安全手当の恒久化』
昨年度も自車事故件数は一昨年度から減少しており、安全手増額（月額1,000円）は今年度も継続していきます！残念ながら恒久化は出来なかったですが、常に安全意識を持って仕事して行きましょう！
5.『総労働時間を削っての完全週休二日制の導入』
時間外上限規制に対する荷主企業等への改善対応が不透明な中、社会インフラとして土曜・休日を含めて安定して運送サービスを提供するためには、現時点での総労働時間を削っての週休二日制の導入は難しいと考えております。一方、週休二日制の導入は、ワークライフバランス実現の為に有効であるという認識に変わりはなく、仕事量と労働力のバランスを睨みながら、今後も検討すべき課題として考えています。
カレンダー作成前に各拠点で前向きに試行錯誤してくれています。しかしまだ達成出来ていないので、これからも粘り強く交渉していきます。
皆さんの期待値が高かった分、見方によっては賛否がありますが、会社も精一杯考慮してくれました。今年はここで妥結しますが、この流れを来年に繋げたいと考えます！
連絡事項ですが、９月の大会はコロナ前に行っていたような代議員大会にて、開催致します！代議員選挙も行うので、協力お願いします！役員選挙のやり方はもう少し時間があるので、意見交換をしっかりして、規約に沿ってやって行きます。
ドライバーが出来る事はいつも同じです！基本ルールを守って安全運転して行きましょう！
■鈴与自動車労働組合より休暇・振替出勤のご案内
5/15(水) 午後休
5/17(金) 全休
5/20(月) 午後休
5/21(火) 振替出勤
不在中はご不便をおかけいたします。ご理解ご協力の程、何卒よろしくお願い申し上げます。
