皆さんお疲れ様です。今月の職場集会報告です！

■労金、全労済（齋藤会計）　

「ろうきんNISAスペシャルサイト」を公開しています。
NISAの概要や知っておきたいポイント、新NISAについても紹介していますので、是非参考にしてもらえればと思います。

ろうきんNISA スペシャルサイト (rokinren.com)

■運営報告（山田運営委員長）

8月は組合員増減はありません。
8/4に役員選挙を行いました。8/11に開票を行い、後日掲示をする予定ですのでご確認をお願い致します。

■労使協報告（吉川書記長）

（売上高）全体で前年実績を下回りました。重量事業豊橋の北九州/三井ハイテック向け電磁鋼板輸送(ポスコ扱い)で増収がございましたが、コンテナ事業の清水/京浜とコンテナ事業の低調が続いております。
（売上総利益）売上高自体が不足する中、自車稼働収入は前年比＋2百万円確保することができました。
運送原価は、軽油費やタイヤ費、車両修繕費、RORO船乗船使用料、減価償却費などが増加した一方、傭車料が減少するなど、原価全般では減少しました。結果、売上総利益は前年実績を下回りましたが、限界利益率は前年実績を上回りました。
（販管費）前年実績を上回りました。人件費と6月に実施した人事異動によって旅費交通費が＋2百万円だったことが主要因です。結果、営業利益は前年実績を下回りました。

◇利益率　　当月　3.7%　　累計　3.3%


【清水支店】
（売上高）ホンダの中国向け輸出や日本産業、ソニーの輸入貨が堅調でしたが、主要荷主のテトラパックや臼井国際、新東海製紙の輸出などが低調で前年実績を下回りました。袋井のヤマハ発動機は今月も荷動きが好調、北米向けの船外機、MC共に堅調で計画/前年実績を上回っております。
バルク事業は穀物輸送の銚子/ヒゲタ醤油向けの脱脂大豆輸送や液体輸送のエスエスケイフーズ向け/食油輸送、新東海製紙向けのチップ輸送が堅調でしたがMGCウッドケムの大分向けフェノール輸送やフジ日本精糖の液糖輸送、セメント輸送が低調で前年実績を下回りました。
重量事業は主要荷主：綿半テクノス(埼玉県向けが13台)の鉄骨輸送が低調でしたが、国江鉄工所の岐阜⇒横浜向け鉄骨輸送、ヤマハ発動機の国内ボート輸送、田原市公共岸壁⇒田原バイオマス発電所向けのプラントを手配したことで前年実績を上回ることができました。

■安全報告（黒川副執行委員長）

7月安全衛生委員会報告

(1) 事故報告 3件

①清水コンテナ課

  1. 日時：2023年6月2日(金）
  2. 場所：本社車庫内
  3. 状況説明 : 当該ドライバーは、帰社して終了点呼を行うため構内に入場した。本社社屋東側でスイッチバックにて方向転換しようと左バックで後退した際、右後方から動き出していたクロネコヤマトの車両の左後方側面と当社車両右後方フェンダー部分が接触した。
  4. 損害額：当方：7.9万円　貨物：見積もり中
  5. 原因 :
    ・車庫内に帰社した時点で気が緩んでしまった。
    ・後退する前に右後方の確認を怠ってしまった。
  6. 決定事項：
    ・安全に対する意識改善のために定期的な添乗指導を実施。
    ・後退前の安全確認の実施（753バック、3秒ルール等）。
    ・後退する前には必ず降車して確認する。

②清水営業所　バルク

  1. 日 時：2023年6月12日(月）
  2. 場所：愛知県日本コーンスターチ内
  3. 事故現場で、タンクコンテナに液糖を積み込む前に洗浄しようとしました。ホースの接続具を交換したため、ホースの耐圧テストが必要でした。テスト中に接続部が外れ、ホースが相手の額に当たりました。相手は大丈夫と言って作業を続け、帰社しました。しかし、運行管理者は医師の検診を受けるよう指示し、打撲症と診断されました。他には物損や人身事故はありませんでした。
  4. 損害額：
    ・当方：0円 　相手方：医療費のみ
  5. 原因：
    ・ホース先の接続具の固定が甘く圧力に耐えられなかった事
    事務所（配車）とドライバーとも認識不足で処置がなされていなかった。
    ・現場での危険防止策もなく不安全作業となった。
  6. 決定事項：
    ・耐圧検査時の安全対策（ロープ、ネット）を準備する。
    ・今後同様な交換作業が発生した場合は専門業者に変話する。
    ・管理者は現場の専門知識を理解し、現場任せにしない。

③ 豊橋営業所

  1. 日時：2023年6月27日(月）
  2. 場所：スズキ湖西第二工場
  3. 状況説明 : 現場到着後右バックにてヤード内へ侵入しようとした際、左側に寄りすぎてしまった。停車位置を修正するためヘッドを右に振り、ヤード内で台車を右後方へ押し込む形で後退。ヘッドを元に戻そうと左に振った際、ポールにヘッド踊り場側面が接触し損傷させた。一度ヤードを出ようと前進した際に、ヘッドを右に十分に振っていなかったため、台車の左前方部が扉の淵部分に接触し、その部分も損傷させてしまった。
  4. 接触箇所のポール、扉淵部分への修費用は無し。
  5. 損害額：当方：0円　貨物：円
  6. 原因：
  7. ヤード内で左側に寄り過ぎた状態の車両が進入した際に、車両を前進させる事なくヤード内部でのハンドル操作のみで体制を整えようとした。
  8. 乗務員は過去の経験から、ハンドル操作のみで車両の体制を整えることができると判断しました。これは過去に同じような状況で道修正を成功させた経験から来た事故
  9. 決定事項：
    ・今回のケース時の動作に対する正しい動作の指導
    →異常（通常と違う動き）を感じた時、その動作を継続させない。また、ヘッドを振る（ハンドルを大きく切る）状態で後退する事に対する危険性を再教育。
    ・各運送会社への事故事例の水平展開。

7月の重点項目

1.もう一度引き締めよう！
バックの肝は
「呼称確認」
「高・低・動」「降車確認」
「3秒ルール」
「753バック」

  1. 天候による寒暖差に注意
    熱中症对策 •体調管理の徹底

■職場委員報告（瀧職場委員長）

暑い日が続いています。
安全もそうなんですが体調最優先で作業の方よろしくお願いします。

■望月執行委員長より

皆さん、毎日猛暑が続く中本当にご苦労様です。
まずはじめに、運営報告でもありましたが8月4日(金)に来期の役員選出選挙がおこなわれます。
この投票に合わせて『永年勤続30年表彰』の新設を議題とし、賛否の投票もおこないますので、皆さんご協力よろしくお願いします。
また、先月もお伝えしましたが、来期の組合定期大会は書面決議とさせていただきますので、そちらも合わせてよろしくお願いします。
最後に8月の職場集会ということで、今期も残すところあと1ヶ月となりました。皆様のご協力のおかげで1年間頑張る事ができました。本当にありがとうございました。
また、今期の締めともなりますので残り１ヶ月無事故無災害で頑張りましょう。