皆さんお疲れ様です。今月の職場集会報告です！

■労金、全労済（齋藤会計）　

・〈ろうきん〉へ預けようキャンペーン
・『ゆるキャン△』とのコラボキャンペーン
を行っておりますので、是非活用いただければと思います。

■運営報告（山田運営委員長）

今月は組合員の増減はありません。
1/26に会社と厚生の会議を行いました。昨年11月に行った厚生の会議で要望した内容の回答を聞いてきましたが、具体的な内容については現時点では運用が開始していないものも含まれるため、来月のYouTube動画にて説明をさせていただきます。

　

■労使協報告（吉川書記長）

（売上高）平日稼働日は20日で前年と同じでしたが前年実績を上回りました。拠点別では、コンテナ事業の全拠点と重量事業の清水/豊橋が前年実績を上回りました。
（経常利益）前年は雑収入がありましたが、経常利益は前年実績を上回ることができました。
◇利益率　　当月　4.4%　　累計　4.5%
【清水支店】
コンテナ…サントリー白洲工場向けのモルト/原酒/レジンの輸送が堅調、日本産業の輸入も安定しておりました。一方、ホンダやジヤトコ、臼井国際などの自動車関連材が引き続き低調、テトラパックの輸入も工場設備不具合の影響から、生産能力を落としながらの稼働を続けております。2023年2月に大型改修工事を行うとアナウンス受けており、それまでは低調な荷動きとなることが予想されます。袋井のヤマハ発動機は今月も荷動きが好調です。北米向けの船外機が好調、MCも含めた全体本数が前年実績を大きく上回りました。
バルク…全体で前年実績を下回りました。富士たまご向け飼料輸送やヒゲタ醤油向けの脱脂大豆輸送などの穀物輸送は堅調でしたが、新東海製紙向けのチップ輸送やフジ日本精糖の液糖輸送、セメント輸送が低調でした。
重量…綿半テクノスの横浜向け鉄骨輸送がトレーラ/大型車合わせて230台を受注しましたが、パルプの本船対抗作業が低調でした。

■安全報告（黒川副執行委員長）

1月の安全衛生員会報告

12月の事故報告 3件

①清水コンテナ課 16:00頃 晴れ
場所：国道1号線上り、尾羽エネオス前

4 当方ドライバーは、国道1号線上りの走行車線を走行していた。尾羽の ENEOS より本線へ流入してくるトレーラーがいたため、
停車し道を譲った。しかし相手方のドライバーは、GSより本線へ進入する際、曲がり切れなかったため、急に切り返しを開始した。
その際当該ドライバーは、危険を察知しクラクションで危険を知らせたが相手方は気が付かず、相手方トレーラー後方とヘッドが接触した。
損害額：当方：見積中相手方：0円
判定：除外
原因：相手方の後方不確認による事故。
決定事項：危険を感じた場合には警笛を鳴らすなど相手方に危険を伝える事。

② 甲菱運輸株 6:20頃 雪
場所： サントリー白州工場

サントリー白州工場にタイヤチェーンを巻き入場し蒸気蒸し場へバックで進入。導線上のグレーチングをタイヤチェーンでの巻き上げか、リアタイヤでの跳ね上げでめくりあがる。その状態で後退を進めたことでグレーチングがトラクタの燃料タンクを破損させ軽油を漏洩させた。
現場の従業員の方にトレーをお借りしタンク下に置く。
甲菱運輸作業員到着。吸着マットで燃料回収とサントリーの許可後中和剤を散布し拭き取る。

損害額：当方：200,000円
判定：自責
1.原因：
①封印確認後前進する手順のところ、前に積み込み中の車両がおり、積み場横の通路が工事中で一部狭くなっていたため前進は難しいと判断し後進した。
②タイヤでグレーチングを跳ね上げたことでグレーチングが燃料タンクに接触し穴を開けた。

決定事項：
①前進が難しい場合は、現場担当者に連絡し指示・誘導等を受ける。
②1基本グレーチングの上に乗らない。
②2導線上にグレーチングがある場合、歪み・固定の有無を確認。
3やむを得ずグレーチング上を走行する場合、急の付く運転は避け最除行で通過する。
サントリー側にグレーチングの固定を依頼する。

③ 清水コンテナ輸送課 10:30頃 晴れ
場所：日本製紙株富士工場

当該ドライバーは10:30に現場に到着し、ランディングランの位置を確認した。作業エリアは広いこともあり左バックにて後退した。
一度では停車予定の位置につけることはできなかったため前進して体勢を整え後退した。扉を開閉できる位置で停車させる予定であったが後退しすぎてカラーコーン及びランディングランに接触してしまった。
損害額：当方：0円
判定：自責
原因：
後退前に降車しての確認を怠った。
後退開始前はランディングランの位置を確認したが、後退開始後は誘導ラインを注視し、後方確認を怠った。

決定事項：
基本ルールである「呼称確認」「必ず降車確認」を順守する。
意識が1点に集中しないよう広く周囲を確認する「753バック」を行う。
現場に依頼して停車位置のマーキング（接車位置・扉開閉位置）を実施する。

注意事項‼︎
・寒くなって来たので出発前のスプリングブレーキの解除をしてブレーキの引きずりがないか確認する。
・おじき事故を無くす！意識を持った最終確認をする。
・バックする時には気持ちを切り替え音声を消し集中する。
・死角を作らないようなバックをする。

事故0の日を1日でも多く作りましょう！
よろしくお願いします。

　　

■望月執行委員長より

皆さんお疲れ様です。
まずはじめに、11月から3ヶ月にかけて各支部へ行かせてもらいました。
それぞれ、貴重なご意見ありがとうございました。いただいた意見や要望を元にこれからもより良い環境を目指していきたいと思います。
また、2月10日に執行委員会があり、今期の春季労使交渉について決めていきます。何か提案がありましたらそれまでに言って来てください。
電気やガスをはじめ、様々な物が値上がりし生活費を圧迫してきております。
少しでも生活を守る為会社にはできる限りの要求をしていこうと思いますのでよろしくお願いします。

最後に、寒さもまだ続き体調管理が大変な時期だとは思いますが、コロナを含め自己管理をしっかり少しでも自社稼働を上げていきましょう。